規格國標
加工定制否
資質齊技術成熟
兼容性好
高精密高轉速
高靜音高穩定
可售賣地全國
后置代號
如果萬幫達SKF軸承代號中有數個后置代號，則這些后置代號按以下順序分組排列：（1）內部設計，（2）外部設計，（3）保持架，（4）其他特點。（1）（2）（3）組中的后置代號與基本代號之間留出半個漢字距；（2）組中的防塵蓋和密封圈的后置代號則是例外，在后置代號前面置一個連字符“-”；（4）組中的后置代號前面置一斜線。斜線也用來隔離下列兩種情況下的兩個（4）組后置代號：
a. 個后置代號以數字結尾和第二個后置代號以數字開頭時。例:6205/P53/223316。
B. 表示壓縮和（/或）移動游隙范圍的后置代號后再跟一表示潤滑脂類型的后置代號，若省略斜線會引起混淆時。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。
（1）內部設計
A，B，C，D，E——當正常的內部結構有變動時，這些后置代號及其組合一般構成萬幫達軸承系列代號的一部分，他們通常只在過渡期使用，過渡期之后即略去不用。然而，當它們表示某種替代結構時，這些后置代號就會變成性的了。通常它們的含義是某一軸承類型或軸承系列所特有的。
品質
經過近100年的發展，SKF公司也已成為世界性的跨國集團，在全世界包括中國設有80多家生產廠。早在數年前，SKF公司即已通過ISO9000國際質量認證和ISO14001國際環保認證。因此，無論SKF產品產于哪個國家，其品質如一，全部符合ISO國際標準。
SKF集團通過了國際環境管理標準IS0 14001證書以及健康和安全管理標準 OHSAS 18001全球認證。其運營也均依據ISO 9001 標準或客戶的行業要求進行， 如ISO/TS 16949（汽車行業）、AS9100航空標準或IRIS鐵路標準。
超過80%由SKF的煉鋼廠提供，保證原材料的高質量。
所有重要器材均由SKF設計及組合，務求令生產設備達至水平。
SKF的們經常組隊到各工廠稽核生產流程的工序。美國福特汽車對其供應商的質量評估系統范圍不單包括產品、工作表現，設計及制造；更對供應商提供技術支援的能力、及時供貨、市場地位、價格定位、適應力和靈活性及創新幾方面的表現評估，并對表現者頒贈[Q1質量獎座]，作為福特汽車供應商的20家SKF工廠全數獲得此獎項。SKF也曾榮獲通用汽車、大眾汽車、墨西哥日產、佳士拿、勞斯萊斯、奧迪、英國鐵路、Black&Decker、亞特拉科普柯頒贈的同類殊榮
損壞分析
編輯
要查看軸軸承損壞，可以發現在大多數情況下，它可能導致他們，一般來講，軸承的疲勞損傷所引起的損害只有三分之一來自潤滑不良發生時，和其他的三分之一從污染物產生進入軸承或安裝處理不當。但是，這些傷害類型是不相關的產業軸承是精密零件，因此需要相當長的時間用謹慎的，甚至用高性能軸承，如果使用不當，也不能達到預期的性能效果，而且容易使軸承損壞。
因此，軸承的使用應注意以下幾點：
，保持skf軸承及其周圍環境清潔，甚至進入軸承的微小看不見的灰塵，會增加軸承的磨損，振動和噪音。
二，使用安裝仔細，讓強大的沖壓，不允許用錘直接命中軸承不允許通經活絡的壓力。
第三，適當的，準確的安裝工具來利用工具的使用，盡量避免使用布和短纖維之類的。
四，防止軸承腐蝕軸承時直接用手挑選，充分洗凈手汗，然后用礦物油涂在經營雨季和夏季尤其要注意防銹。但是，在某些的操作條件下，軸承可以獲得較長于傳統計算的生活，特別是在輕載條件。這些的操作條件是，當滾動面（軌道及滾動件）是一種有效的潤滑膜分離和限制污染物會導致表面損傷。
1905年，年輕的瑞典紡織技師溫奎斯特（Sven Wingquist）由于受到紡織機械上軸承損壞頻繁的困擾，發明了自動調心雙列球軸承，將當時的軸承科技帶入新，SKF隨即于1907年創立。創立僅僅5年之后便在中國成立了個辦事機構。SKF在中國的歷史可謂源遠流長，以及位于中國香港的SKF中國有限公司，及其在中國的14個辦事處。SKF正積極尋求發展在中國業務的一切可能，以便進一步建立生產基地并擴展中國市場。
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